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本项目采购文件第二章-服务需求一览表-服务项目的具体内容和要求-一、项目概况

那福路站-玉玲路站区间是南宁市轨道交通2号线东延工程（玉洞～坛兴村）自东向西的第3个区间，线路出那福路站后，继续向西沿规划中的良玉大道敷设，到达玉岭路站，在其终点附近向东南设置出入线，下穿玉象路。本区间隧道设计起点里程为ZAK16+818.3（YAK16+818.3），终点里程为ZAK17+861.5(YAK17+861.5)，隧道左、右线长度均为1043.2m，洞径6m。区间在YAK17+400设置1处联络通道，隧道埋深约为5.6～57.4m。

平乐停车场出入场线区间由玉岭路站后接出后，继续沿规划良玉大道向东敷设，约368m后上跨正线区间；出入场线由眀挖部分和盾构部分组成，其中眀挖部分又分明挖箱型段与U型槽段。起终点里程为CK0+147.040～CK1+540.000,全长1392.960双线米。盾构区间经过两个转弯曲线段，最大曲线半径1500m。

盾构隧道设计为双线圆形隧道，隧道内径为5400mm。

那福路站-玉玲路站区间是南宁市轨道交通2号线东延工程（玉洞～坛兴村）自东向西的第3个区间，线路出那福路站后，继续向西沿规划中的良玉大道敷设，到达玉岭路站，在其终点附近向东南设置出入线，下穿玉象路。本区间隧道设计起点里程为ZAK16+818.3（YAK16+818.3），终点里程为ZAK17+861.5(YAK17+861.5)，隧道左、右线长度均为1043.2m，洞径6m。区间在YAK17+400设置1处联络通道，隧道埋深约为5.6～57.4m。2号新村出入场线由玉岭路站后接出后，继续沿规划良玉大道向东敷设，约368m后上跨正线区间；出入场线由眀挖部分和盾构部分组成，其中眀挖部分又分明挖箱型段与U型槽段。拟对那~玉区间北侧约680米、良玉-玉象立交段西南侧土方进行卸载。根据相关规范要求，对运营隧道进行自动化监测。

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本项目采购文件第二章-服务需求一览表-服务项目的具体内容和要求-二、监测范围

根据过路管建设工程施工相关资料，跨越区域位于既有地铁4号线结构安全控制保护区范围内，需要根据规范《城市轨道交通结构安全保护技术规范》（CJJ/T   202-2013）和《城市轨道交通结构安全防护技术规程》（DBJ/ T45-072-2018）对外部作业判定影响等级。

根据《城市轨道交通结构安全保护技术规程》（DBJ/ T45-072-2018），地下车站与隧道结构外边线外侧50m内、出入口/通风亭/变电所等建（构）筑物结构外边线外侧20m内为控制保护区；地下工程车站、隧道等结构外边线外侧5m内为特别保护区。以及基坑（位于地铁隧道两侧各50m内范围内的）对应隧道区域两端各延伸不超过50m的隧道范围内。

轨道交通2号线玉岭路站~那福路站区间良玉大道（东风路-平乐大道）后排绿化工程段：

右线YDK17+273-YDK18+953（680m），考虑正影响范围外各外扩1个监测断面，共116个监测断面。

良玉-玉象立交段：监测范围按左、右线正影响区150m考虑，考虑正影响范围外各外扩1个监测断面，左右线共54个断面。

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本项目竞标截止时间及竞标文件递交截止时间

2022年8月9日09时30分。

2022年8月10日09时30分。